Hvilken hjelm passer til mig? Integreret hjelm, flip-up hjelm eller jethjelm?

Motoblogx stellt dir Kleidung, Accessoires und Zubehör für dich und dein Motorrad vor. Finde hier deine neue Motorradkleidung und fahre stilvoll gekleidet dein Motorrad.
Copyright by LOUIS
Jeg tror, ​​det afhænger af, hvilken slags fyr du er, hvilken maskine du kører på og vigtigst af alt, hvilken du føler dig bedst tilpas med! Personligt har jeg ofte det problem, at meget få hjelme passer til mig, da de har en tendens til at være mindre som helhjelme, flip-up hjelme eller jethjelme. Her er 3 eksempler med min personlige vurdering af emnet.
Motoblogx introducerer dig til tøj, tilbehør og tilbehør til dig og din motorcykel. Find dit nye motorcykeltøj her og kør på din motorcykel med stil.
Copyright by Louis

HJC I40 JET HJELM

Jeg bar denne hjelm på en 50cc scooter og fandt den meget behagelig. Selvom det ikke står nogen steder, at HJC I40 JETHELM kun kan bæres på en scooter, vil jeg anbefale den mindre til hastigheder over 80 km/t. Vinden bliver ubehagelig, hvis du ikke bruger en lukket hjelm. Jeg kunne godt lide den integrerede solskærm og ventilationsmuligheder. Det meste af polstringen er aftagelig og vaskbar. For mig var det den perfekte hjelm til byen og på en scooter. På 1,25 kg synes jeg den heller ikke er for tung.

Kundevurderinger fra internettet får et gennemsnit på 4,5 ud af 5,0 stjerner. Komfort, synlighed, pris og kvalitet fremhæves.

Motoblogx laat je kennismaken met kleding, accessoires en accessoires voor jou en je motor. Vind hier je nieuwe motorkleding en rijd in stijl op je motor.
Copyright by LOUIS

HJC C10

Det modsatte af jethjelmen er en helhjelm, her HJC C10 som eksempel. En klassisk, lukket motorcykelhjelm. Fordelen i forhold til jethjelmen er klart den bedre vindtolerance og også beskyttelsen mod sten og insekter. Jeg vil se ulempen i, at på sommerdage i en trafikprop “kun” kan visiret foldes op og til sammenligning er der mindre køling i ansigtet. Derudover er synsfeltet og den generelle følelse mere begrænset med en helhjelm. For alt over 50cc er det absolut den bedre og sikrere løsning.

Ifølge kundeanmeldelser fra internettet købes hjelmen ofte som en erstatningshjelm eller af folk, der sjældent har brug for en hjelm. Grundlæggende vurderet til top!

Motoblogx laat je kennismaken met kleding, accessoires en accessoires voor jou en je motor. Vind hier je nieuwe motorkleding en rijd in stijl op je motor.
Copyright by LOUIS

SCHUBERTH C3 LOUIS EDITION

Hvis du vil have en blanding af jethjelm og helhjelm, så skal du bruge en flip-up hjelm. Dette giver dig mere frihed, når du åbner den end med helhjelmen, og du kan blot lukke den igen ved højere hastigheder. Indgangsprisen er normalt dyrere for dette. Hvis helhjelmen vejede 250g mere end jethjelmen, vejer flip-up-hjelmen yderligere 70g, altså 1570g mere i alt. Også her har du de samme muligheder som med de øvrige hjelme, nemlig ventilation, vaskbar polstring og solskærm. Ideelt tænkt som en turhjelm.

Købernes anmeldelser er forskellige her. Fra “perfekt” til “godt”, alt er inkluderet. 3,5 stjerner ud af 5,0 er det omtrentlige gennemsnit. Bare prøv det og form din egen mening.

Som jeg sagde i starten, bør du spørge dig selv, hvad der præcist er kravene til hjelmen, og hvad og hvor jeg vil køre på min motorcykel eller scooter. I sidste ende er det også et spørgsmål om smag og et spørgsmål om bærekomfort. Under alle omstændigheder skal det være sikkert!

Jeg vil gerne opfordre alle med produktkendskab til at give dette videre til andre via kommentarfunktionen. Desværre er der få anmeldelser online, så lad os bygge et fællesskab og støtte hinanden.

 

 

Affiliate links/annonceringslinks


(*) identificerer affiliate links/annoncelinks, der er integreret i “Til produktet” og bag alle billeder. Hvis du klikker på et sådant affiliatelink/annoncelink og foretager et køb via dette link, modtager jeg en kommission fra den pågældende onlineshop. Prisen ændrer sig ikke for dig.

Du kan også være interesseret i disse artikler

Skriv en kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *